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Del pedido a la banda en marcha

Cómo trabajamos cada servicio de automatización

Cada encargo de banda transportadora, rodillo de carga o estructura de aluminio pasa por las mismas cinco etapas. No es un trámite: es la forma de asegurar que el equipo entre en la nave sin sorpresas de medidas, carga o ritmo de línea.

Ver nuestro enfoque de trabajo Solicitar una visita técnica

Etapa 01

Levantamiento en planta

Visitamos la nave y medimos el tramo real: ancho útil, altura de trabajo, tipo de piso y puntos donde se carga la pieza. También revisamos qué transportador existe ya y si conviene integrarlo o sustituirlo. De aquí sale un croquis con cotas y una lista de interferencias con columnas, ductos o pasillos de montacargas.

Etapa 02

Definición de carga y velocidad

Con el peso por metro lineal, la cadencia de piezas y el turno de operación, elegimos el tipo de banda o rodillo, el diámetro de eje y la potencia del motorreductor. En líneas de ensamblaje con arranques frecuentes pedimos margen de par; en tramos de gravedad basta con rodillos sellados y pendiente controlada.

Etapa 03

Fabricación y armado modular

Cortamos perfiles de aluminio ranurado, montamos bastidores y alineamos rodillos en banco antes de enviar. Las uniones con escuadras reforzadas permiten añadir guías, topes o soportes de sensores después, sin soldar ni repintar. Cada módulo sale identificado para que el armado en piso siga el orden de la línea.

Etapa 04

Instalación y pruebas con carga

Montamos la estructura, tensamos la cadena o banda y corremos la línea con el producto real, no con peso simulado. Ajustamos velocidad, altura de rodillos y topes hasta que la pieza llegue estable a cada estación. Si hay sensores o paros de emergencia, se prueban en esta misma jornada.

Etapa 05

Entrega y plan de mantenimiento

Dejamos el equipo operando con una ficha de mantenimiento: revisión de tensión de cadena, lubricación de apoyos y limpieza de rodillos cada 500 horas de operación. Explicamos al personal de planta cómo detectar desgaste de poliuretano o desalineación antes de que frene la línea. El objetivo es que el sistema aguante turnos continuos sin paros por ajustes menores.

Formatos de suministro y montaje

Elige cómo quieres armar tu línea de transporte

No todas las plantas necesitan lo mismo. Hay naves que solo requieren tramos de gravedad para mover tarimas entre muelles, y hay líneas de ensamblaje que piden tracción motorizada, sensores de presencia y guías laterales. Por eso trabajamos con tres esquemas de suministro que se adaptan al tipo de carga, al ritmo de operación y a la frecuencia con que cambia el producto. Cada esquema define qué se fabrica en taller, qué se arma en sitio y qué queda documentado para el equipo de mantenimiento.

Solicitar revisión de línea

Suministro de componentes sueltos

Bandas, rodillos, motores de tracción y perfiles de aluminio ranurado entregados por separado. Conviene cuando el cliente ya tiene transportadores armados y solo necesita reponer rodillos de carga, cambiar un motorreductor o ampliar un tramo existente. Incluye ficha técnica de cada pieza, par de apriete recomendado y plano de montaje. No incluye armado en sitio ni puesta en marcha.

Ver composición de este formato

Módulo armado en taller

El transportador se arma completo en nuestras instalaciones: estructura de aluminio, rodillos, banda, motor y tablero de control básico. Se entrega probado en vacío y con la velocidad ya calibrada. Es la opción habitual para líneas de ensamblaje nuevas donde el espacio de planta está definido y solo falta anclar y conectar. Requiere que el cliente confirme medidas de nave, altura de trabajo y punto de alimentación eléctrica antes de fabricar.

Revisar el proceso de armado

Línea integrada con montaje en sitio

Incluye levantamiento de medidas, fabricación, traslado, montaje, alineación de tramos y arranque con carga real. Se usa en almacenes logísticos donde el transportador se conecta con mesas de acumulación, curvas de transferencia y estaciones de trabajo. El alcance se cierra con un protocolo de pruebas y una carpeta de mantenimiento con puntos de lubricación y revisión de tensión de cadena cada 500 horas.

Consultar alcance de montaje

Si todavía no sabes qué formato encaja, revisa primero cómo trabajamos cada proyecto o escríbenos desde contacto con las medidas de tu nave.

Quién ya opera con nuestras bandas y rodillos

Fabricamos para plantas que no pueden detener la línea. Estos son los comentarios que más se repiten cuando visitamos una nave meses después de la puesta en marcha: ajustes que aguantaron, rodillos que no se trabaron con el polvo de cartón y estructuras que se reconfiguraron sin soldar nada.

Cambiamos el tramo de acumulación por rodillos reforzados y dejamos de parar la línea cada vez que entraba una tarima mal cuadrada. El sellado doble aguantó el polvo de cartón del almacén sin que tuviéramos que desmontar nada en seis meses.

Veronica Vargas Silva Jefa de almacén, nave logística en Sonora

La banda de rodillos motorizados la montamos sobre perfil de aluminio ranurado y añadimos dos estaciones de sensores sin taladrar. La velocidad se mantiene estable aunque arranque y pare varias veces por turno, que era justo lo que nos fallaba antes.

Antonio Ortega Rivera Supervisor de línea de ensamblaje

Pedimos la estructura para una distribución que iba a cambiar en un año y así fue. Desmontamos medio tramo, lo llevamos a otra nave y lo volvimos a armar con las mismas escuadras. Sin repintar y sin soldadura.

Carmen Diaz Ramirez Coordinadora de mantenimiento industrial

El mantenimiento se reduce a revisar tensión de cadena y lubricar apoyos cada 500 horas. Con eso hemos sostenido dos turnos seguidos sin paros por falla mecánica en los rodillos de carga.

Mariana Torres Diaz Encargada de planta, línea de ensamblaje

Qué incluye trabajar con nosotros en planta

Cada servicio arranca con una visita a la nave para medir el tramo real, no con un catálogo genérico. Revisamos carga por metro lineal, tipo de pieza, ritmo de la línea y altura de trabajo antes de proponer cualquier solución.

Fabricación de bandas a medida

Construimos transportadores de banda y rodillos según el ancho útil, la velocidad requerida y el peso por metro. No forzamos un modelo estándar cuando la línea pide otra geometría o un arranque más suave.

Montaje de estructuras de aluminio

Perfiles ranurados de 45x45 y 45x90 mm para soportar transportadores, sensores y protecciones. Se puede reconfigurar el tramo sin soldar ni repintar cuando cambia el producto o la distribución de la nave.

Motores de tracción y control de velocidad

Seleccionamos motorreductores y variadores según el par de arranque y la inercia de la carga. Ajustamos la velocidad para sincronizar con estaciones de ensamblaje o con un tramo de acumulación previo.

Mantenimiento y refacciones

Revisión de tensión de cadena, lubricación de apoyos y alineación de rodillos cada 500 horas. Entregamos refacciones compatibles para no detener la línea esperando una pieza importada.

Antes de cotizar conviene tener a mano el layout del tramo, el peso máximo por pieza y el horario en que la línea puede detenerse para el montaje. Con eso el alcance queda claro desde la primera visita. Si quieres ver cómo aplicamos esto en proyectos reales, revisa nuestro enfoque de trabajo o escríbenos desde la página de contacto.